Компания Hebei Ocean Technology Co., Ltd. поставляет коренные и шатунные подшипники для двухтактных двигателей
автор: Hebei Ocean Technology Co.,Ltd Supplies Main Bearing and Conrod Bearing For 2-Stroke Engine
2025-11-12
Коренной подшипник MAN B&W 6L42MC
Конструкция и материалы
Двухкомпонентная конструкция: большинство коренных подшипников состоят из двух половин, верхней и нижней, которые устанавливаются в картере и фиксируются крышками подшипников.
Масляные каналы: верхняя половина подшипника часто имеет масляную канавку, а также отверстие для подачи масла к подающим отверстиям коленчатого вала.
Материалы: распространенные материалы включают бронзу, алюминиевые сплавы, сталь и биметаллические комбинации.
Покрытие: перед установкой на отверстие подшипника для защиты от коррозии наносится тонкий слой олова или свинцово-оловянного покрытия.
Двухкомпонентная конструкция: большинство коренных подшипников состоят из двух половин, верхней и нижней, которые устанавливаются в картере и фиксируются крышками подшипников.
Масляные каналы: верхняя половина подшипника часто имеет масляную канавку, а также отверстие для подачи масла к подающим отверстиям коленчатого вала.
Материалы: распространенные материалы включают бронзу, алюминиевые сплавы, сталь и биметаллические комбинации.
Покрытие: перед установкой на отверстие подшипника для защиты от коррозии наносится тонкий слой олова или свинцово-оловянного покрытия.
Шатунный подшипник MAN B&W S50MC-C
Шатунные подшипники обычно изготавливаются из легированной стали, имеют круглый или двутавровый корпус и бронзовые втулки или игольчатые подшипники на обоих концах. Шарнирное соединение осуществляется цапфой вала.
1. Шатунный подшипник должен выдерживать циклические ударные нагрузки и фрикционный износ, что требует высокой усталостной прочности и износостойкости.
2. Внутренний диаметр подшипника сопрягается с шейкой коленчатого вала, а его наружный диаметр – с малой головкой шатуна, обеспечивая осевое позиционирование посредством втулки.
2. Внутренний диаметр подшипника сопрягается с шейкой коленчатого вала, а его наружный диаметр – с малой головкой шатуна, обеспечивая осевое позиционирование посредством втулки.
Для двухтактных двигателей мы также можем поставлять впускные и выпускные клапаны, поршни, коренные подшипники, шатунные подшипники, поршневые кольца, плунжерные пары, распылители, форсунки, втулки и т. д.
Если вас интересуют другие запасные части для судоходства/локомотивов, отправьте запрос.
Каретки EMD645 для локомотивных запчастей от китайского поставщика
Wartsila Vasa 32 поршень
Связанная статья
Мы являемся крупнейшим поставщиком клапанов и поршней для двигателей в Китае. Предлагаем клиентам со всего мира высококачественную продукцию, конкурентоспособные цены и лучший сервис!
G60 36/45 Стандартные подшипники
Плунжер Wärtsilä L20 — это узел плунжера и цилиндра топливного насоса высокого давления для четырехтактных среднескоростных дизельных двигателей серии Wärtsilä L20. Это ключевой прецизионный компонент топливной системы, отвечающий за создание высокого давления топлива и регулирование его подачи, непосредственно определяющий давление впрыска, качество распыления и эффективность сгорания.
Поршень Wartsila L20
