Комплект поршневых колец тепловоза 6ЧН 21/21
6ЧН 21/21
Используется в поршнях 6-цилиндрового двухтактного дизельного двигателя 6ЧН 21/21, широко применяемого в тепловозах российского/советского производства (например, маневровых тепловозах серии ТГМ).
количество
Description
Комплект поршневых колец для тепловозного дизеля 6ЧН 21/21
1 комплект = 4 кольца
Φ210X3,1X7: Хромо-керамическое покрытие
Φ210X3,05X7: Хром
Φ210X3,95X7,5: Хромированное коническое кольцо
Φ210X6X6,35/5: Хром
1 комплект = 4 кольца
Φ210X3,1X7: Хромо-керамическое покрытие
Φ210X3,05X7: Хром
Φ210X3,95X7,5: Хромированное коническое кольцо
Φ210X6X6,35/5: Хром
Применение:
Используются в поршнях 6-цилиндрового двухтактного дизеля 6ЧН 21/21, широко применяемого в тепловозах российского/советского производства (например, маневровых тепловозах серии ТГМ).
Поршневые кольца тепловозного дизеля 6ЧН 21/21 представляют собой ответственные чугунные уплотнительные элементы, часто хромированные, состоящие из компрессионных колец и многосекционного маслосъемного кольца. Они служат для герметизации отработавших газов, управления теплопередачей и регулирования смазки стенок цилиндра диаметром около 210 мм этого распространённого российского 6-цилиндрового двухтактного двигателя.
Используются в поршнях 6-цилиндрового двухтактного дизеля 6ЧН 21/21, широко применяемого в тепловозах российского/советского производства (например, маневровых тепловозах серии ТГМ).
Поршневые кольца тепловозного дизеля 6ЧН 21/21 представляют собой ответственные чугунные уплотнительные элементы, часто хромированные, состоящие из компрессионных колец и многосекционного маслосъемного кольца. Они служат для герметизации отработавших газов, управления теплопередачей и регулирования смазки стенок цилиндра диаметром около 210 мм этого распространённого российского 6-цилиндрового двухтактного двигателя.
Назначение:
Обеспечивает важнейшее уплотнение между поршнем и гильзой цилиндра:
Компрессионные кольца (верхнее/среднее): Уплотняют камеру сгорания, предотвращая прорыв газов высокого давления в картер (прорыв картерных газов) и отводя тепло от поршня к гильзе.
Маслосъемное кольцо (нижнее): Регулируют количество смазочного масла на стенке цилиндра, отводя излишки масла обратно в картер, предотвращая чрезмерный расход масла и дымление.
Обеспечивает важнейшее уплотнение между поршнем и гильзой цилиндра:
Компрессионные кольца (верхнее/среднее): Уплотняют камеру сгорания, предотвращая прорыв газов высокого давления в картер (прорыв картерных газов) и отводя тепло от поршня к гильзе.
Маслосъемное кольцо (нижнее): Регулируют количество смазочного масла на стенке цилиндра, отводя излишки масла обратно в картер, предотвращая чрезмерный расход масла и дымление.
Материал:Обычно изготавливаются из высококачественного чугуна со специальными легирующими элементами для прочности, износостойкости и термостойкости. Часто имеют износостойкие покрытия, например, хромирование, на рабочих поверхностях верхнего компрессионного кольца (колец).
Конструкция:
Компрессионные кольца: обычно имеют бочкообразную или коническую форму для лучшего уплотнения и контроля масла. Могут иметь конструкцию с положительным зазором.
Маслосъемное кольцо: часто трёхкомпонентное, состоящее из двух тонких стальных направляющих (скребков) и расширителя/распорной втулки.
Компрессионные кольца: обычно имеют бочкообразную или коническую форму для лучшего уплотнения и контроля масла. Могут иметь конструкцию с положительным зазором.
Маслосъемное кольцо: часто трёхкомпонентное, состоящее из двух тонких стальных направляющих (скребков) и расширителя/распорной втулки.
Основные характеристики (примерные; точные значения зависят от положения кольца и производителя):
Номинальный диаметр: приблизительно 210 мм (на основе цифры «21» в обозначении 21/21, которая обозначает диаметр цилиндра в см).
Радиальная ширина (высота): несколько миллиметров (конкретные размеры различаются в зависимости от канавки кольца).
Осевая толщина: несколько миллиметров.
Номинальный диаметр: приблизительно 210 мм (на основе цифры «21» в обозначении 21/21, которая обозначает диаметр цилиндра в см).
Радиальная ширина (высота): несколько миллиметров (конкретные размеры различаются в зависимости от канавки кольца).
Осевая толщина: несколько миллиметров.
