Судовой дизельный двигатель WARTSILA W20 с головкой блока цилиндров с медведем

1. Основное имя и функция
Английское название: Головка блока цилиндров в сборе (обычно сокращается до «Головка блока цилиндров» или «Головка»)

Функция: Уплотняет верхнюю часть гильзы цилиндра, образуя камеру сгорания. В нем расположены впускной и выпускной клапаны, топливная форсунка и сопутствующие компоненты, необходимые для впуска воздуха, выпуска выхлопных газов и впрыска топлива.

2. Ключевые компоненты сборки
Полный узел головки блока цилиндров состоит из нескольких ключевых частей:

Отливка головки блока цилиндров: Основная чугунная или стальная отливка, образующая корпус.

Впускной клапан/Впускной клапан: позволяет воздуху попадать в цилиндр.

Выпускной клапан: позволяет выхлопным газам выходить после сгорания.

Седло клапана: закаленная вставка, запрессованная в головку там, где уплотняется клапан.

Направляющая клапана: втулка, которая направляет шток клапана и обеспечивает правильное выравнивание.

Пружина клапана: обеспечивает усилие закрытия клапана.

Фиксатор пружины клапана и шпонки (цанги): закрепите пружину на штоке клапана.

Втулка топливной форсунки (трубка форсунки): запрессованная втулка, которая обеспечивает точное отверстие для топливной форсунки и изолирует охлаждающую жидкость от камеры сгорания.

Топливный инжектор: крепится по центру в головке; он распыляет и впрыскивает топливо непосредственно в цилиндр.

Узел коромысла: перемещение толкателей для открытия клапанов и управления насос-форсункой.

Клапанный мост (королек): компонент, используемый на некоторых моделях для приведения в действие двух клапанов от одного коромысла.

Прокладка головки блока цилиндров: герметизирует соединение между головкой блока цилиндров и блоком двигателя, предотвращая утечку продуктов сгорания, охлаждающей жидкости и смазочного масла.

3. Материал и конструкция
Материал: Обычно изготавливается из чугуна с шаровидным графитом или отливки из высокопрочной легированной стали, способной выдерживать сильный нагрев и высокое давление сгорания.

Дизайн: Имеет сложные внутренние проходы для:

Рубашки охлаждающей жидкости: позволяют охлаждающей жидкости двигателя циркулировать и отводить тепло от критических зон вокруг клапанов, форсунок и камеры сгорания.

Смазочные каналы: подайте моторное масло для смазки направляющих клапанов, втулок коромысел и шарниров.