Судовой дизельный двигатель

Судовые дизельные двигатели, благодаря высокому тепловому КПД, превосходной экономичности, лёгкому запуску и широкой адаптируемости к различным типам судов, быстро стали использоваться в качестве судовых пропульсивных установок. К 1950-м годам дизельные двигатели практически полностью вытеснили паровые двигатели на вновь строящихся судах. Судовые дизельные двигатели стали основной пропульсивной установкой для гражданских судов, малых и средних судов, а также обычных подводных лодок. Судовые дизельные двигатели по своему назначению на судне подразделяются на главные и вспомогательные. Главные двигатели служат для движения, а вспомогательные — для привода генераторов, воздушных компрессоров, водяных насосов и другого оборудования.
Судовые дизельные двигатели обычно подразделяются на высокооборотные, среднеоборотные и низкооборотные.