Поршневой палец Wartsila W22
W22
Являясь ключевым компонентом судовых дизельных двигателей, поршневой палец выполняет основную функцию соединения поршня и шатуна, передачи огромной силы, возникающей при сгорании топлива, на коленчатый вал, а также работает в условиях высоких температур, высокого давления и переменных нагрузок в течение длительного времени. Поэтому он требует чрезвычайно высокой прочности материала, износостойкости и точности обработки.
количество
Description
Материалы и производство
Материал: Высокопрочная цементируемая легированная сталь (обычно 20CrNi3A, 18CrMnTi2 или эквивалентная высококачественная сталь)
Технологический процесс:
Точная горячая ковка для оптимизации зернистой структуры и прочности
Глубокая цементация (закаленный наружный слой: глубина 0,8–1,5 мм) с прочным, пластичным сердечником
Точная шлифовка (наружный диаметр и отверстие) для обеспечения жестких допусков по размерам
Термообработка для снятия напряжений и предотвращения усталостного растрескивания
Полировка поверхности для повышения износостойкости и удержания масла
Материал: Высокопрочная цементируемая легированная сталь (обычно 20CrNi3A, 18CrMnTi2 или эквивалентная высококачественная сталь)
Технологический процесс:
Точная горячая ковка для оптимизации зернистой структуры и прочности
Глубокая цементация (закаленный наружный слой: глубина 0,8–1,5 мм) с прочным, пластичным сердечником
Точная шлифовка (наружный диаметр и отверстие) для обеспечения жестких допусков по размерам
Термообработка для снятия напряжений и предотвращения усталостного растрескивания
Полировка поверхности для повышения износостойкости и удержания масла
